180 χρόνια Σχολής Ναυτικών Δοκίμων

_____Κυρίες και Κύριοι,
_____Πριν ξεκινήσω την ομιλία μου, θα ήθελα να εκφράσω τις θερμές μου ευχαριστίες στον Διοικητή της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων Υποναύαρχο Σταύρο Καρλατήρα για την εξαιρετική τιμή να μου προτείνει να παραστώ ως ομιλητής, την ημέρα που εορτάζουμε τα 180 χρόνια από την ίδρυση της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων.

_____Κυρίες και Κύριοι, Ναυτικοί Δόκιμοι
_____Το Πολεμικό Ναυτικό δεν είναι τα πλοία του. Δεν είναι ο χάλυβας, τα όπλα και τα συστήματα. Το Πολεμικό Ναυτικό είναι οι άνθρωποί του. Εκείνοι που ξαγρυπνούν στις γέφυρες και στα μηχανοστάσια, που κρατούν την ευστάθεια του πλοίου μέσα στην τρικυμία, που γνωρίζουν ότι κάθε εντολή δεν εκτελείται μόνο με τεχνική επάρκεια, αλλά και με συνείδηση. Και αυτή η διαπίστωση δεν είναι ρητορική,· είναι θεμελιακή. Την διατύπωσε με τρόπο αξεπέραστο ο ναύαρχος Παύλος Κουντουριώτης, όταν είπε στον Ελευθέριο Βενιζέλο την φράση που έκρινε την συμμετοχή της χώρας στους νικηφόρους Βαλκανικούς Πολέμους: «Καράβια άνευ ικανού εμψύχου υλικού είναι μόλυβδος βαρύς βυθιζόμενος εντός ύδατος. Σας διαβεβαιώ ότι με τα καράβια που έχομε, θα κάμουμε καλά τη δουλειά μας.»

_____Εάν λοιπόν η ψυχή του Στόλου είναι οι άνθρωποί του, τότε η Σχολή Ναυτικών Δοκίμων είναι ο θεσμός που διαφυλάσσει, καλλιεργεί και ανανεώνει αυτή την ψυχή. Εδώ δεν εκπαιδεύονται απλώς Αξιωματικοί,· εδώ διαμορφώνονται χαρακτήρες, ήθος, ναυτική σκέψη και πίστη στο καθήκον.

_____Κυρίες και κύριοι,
_____Η αναγκαιότητα της ύπαρξης ισχυρών και αξιόμαχων ναυτικών δυνάμεων πρόβαλε αδήριτη για την στερέωση του νέου ελληνικού κράτους, που γεννήθηκε μέσα από τους σκληρούς αγώνες στην ξηρά και στη θάλασσα των Ελλήνων Επαναστατών του 1821.  Όταν μετά από πολλές περιπέτειες και αντιξοότητες, έφτασε στην Ελλάδα το 1828 ο πρώτος, εκλεγμένος από την Εθνοσυνέλευση των επαναστατών, Κυβερνήτης Ιωάννης Καποδίστριας για να συγκροτήσει το νέο κράτος, άμεσα προέβη σε ενέργειες για την δημιουργία Πολεμικού Ναυτικού. Το Ναυτικό της Επανάστασης του 1821 ήταν εξ ολοκλήρου ιδιωτικό: τα περισσότερα πλοία ανήκαν στους καπετάνιους τους και τα υπόλοιπα σε ιδιώτες πλοιοκτήτες. Παρά τις οικονομικές δυσκολίες, ο Καποδίστριας προχώρησε στην αγορά πλοίων και, τον Ιούλιο του 1831, ο Στόλος αριθμούσε 57 πλοία, επανδρωμένα με περίπου 2.000 άνδρες. Παράλληλα, δημιουργήθηκε ο πρώτος Ναύσταθμος στον Πόρο και για την στελέχωση των πλοίων αξιοποιήθηκαν οι θαλασσομάχοι της Επανάστασης ως Αξιωματικοί και Υπαξιωματικοί.

_____Ο Καποδίστριας σύντομα αντιλήφθηκε ότι κρίσιμη αδυναμία για το νεόδμητο Πολεμικό Ναυτικό ήταν η έλλειψη συστηματικής στρατιωτικής και επαγγελματικής εκπαίδευσης των στελεχών του. Έτσι, στις 30 Ιουλίου 1829, εισηγήθηκε στην Εθνική Συνέλευση τη συγκρότηση Ναυτικού Σχολείου, όπως είχε ήδη γίνει από τον ίδιο στον Στρατό από την 1^η Ιουλίου 1828. Η πρότασή του έγινε δεκτή, αλλά στην αρχή το εγχείρημα δεν απέδωσε. Οι Αξιωματικοί εξακολουθούσαν να   προέρχονται κυρίως από τους γόνους των ναυτικών της Επανάστασης, που αρχικά τοποθετούνταν στα πλοία και αργότερα εξελίσσονταν σε Αξιωματικούς.

_____Κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Όθωνα ιδρύθηκε το Ναυτικό Διευθυντήριο, ένα διοικητικό όργανο ανάλογο του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, που προώθησε την οργάνωση και τη λειτουργία του Ναυτικού. Από το 1836 άρχισαν να αποστέλλονται νέοι στο εξωτερικό για εκπαίδευση, αποκτώντας εμπειρίες στα Ναυτικά της Μεγάλης Βρετανίας, της Γαλλίας και της Αυστρίας. Παράλληλα, η Σχολή Ευελπίδων αποτέλεσε μια ακόμη πηγή παραγωγής Αξιωματικών και για το Ναυτικό.

_____Καθοριστικό ήταν το έτος 1845, τότε μόλις είχαν επιστρέψει στην Ελλάδα οι Υποπλοίαρχοι Λεωνίδας Παλάσκας και Αλέξανδρος Κουμελάς, οι οποίοι είχαν εκπαιδευτεί στα μεγαλύτερα, τότε, Πολεμικά Ναυτικά του Κόσμου, στο Γαλλικό και στο Αγγλικό αντίστοιχα. Ήταν έτοιμοι και πρόθυμοι να μεταφέρουν τις γνώσεις που είχαν αποκτήσει. Στα πρόσωπά τους είδε ο τότε Υπουργός των Ναυτικών, ο πυρπολητής του Αγώνα της Ανεξαρτησίας Κωνσταντίνος  Κανάρης, τους ανθρώπους που θα μπορούσαν να αναλάβουν με γνώση και υπευθυνότητα το δύσκολο έργο της οργάνωσης εξειδικευμένης Σχολής για τους Αξιωματικούς του Πολεμικού Ναυτικού της  χώρας. Έτσι στις 24 Νοεμβρίου 1845, πριν από 180 χρόνια από σήμερα, με διάταγμα του Υπουργού Ναυτικών ιδρύεται το «Ναυτικόν Παιδευτήριον», πρόδρομος της Σχολή Ναυτικών Δοκίμων. Πρώτος διοικητής διορίστηκε ο Λεωνίδας Παλάσκας – ο πλέον σοφός Αξιωματικός του Ναυτικού των νεότερων χρόνων- όπως είχε χαρακτηριστεί. Το «Παιδευτήριον» αρχικά λειτούργησε επί της παροπλισμένης κορβέτας «Λουδοβίκος» η οποία είχε ναυπηγηθεί στον Πόρο το 1838 με βάση τα σχέδιά του ναυπηγού Γεωργίου Τομπάζη, γιού του Υδραίου Ναυμάχου του Αγώνα, Ιάκωβου Τομπάζη. Στην έκθεση του Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδος υπάρχει ομοίωμα του πλοίου και επίσης θησαυρίζεται το σχέδιο της γενικής διάταξης του σκάφους με την υπογραφή του ναυπηγού της.

_____Μετά την έξωση του Όθωνα το 1862, η Σχολή πέρασε περίοδο παρακμής και αστάθειας. Οι προσπάθειες λειτουργίας του «Ναυτικού Σπουδαστηρίου» στον Ατμοδρόμωνα Ελλάς και αργότερα στον Μπρίκι Αθηνά, όπως είχε μετονομασθεί ο Άρης του Τσαμαδού, υπήρξαν βραχύβιες και ανοργάνωτες, χωρίς σταθερό κανονισμό. Χάρη όμως στην επιμονή του μπουρλοτιέρη Ανδρέα Πιπίνου αποφεύχθηκε η συγχώνευση με τη Στρατιωτική Σχολή, και με την καθοδήγηση του Αλέξανδρου Κουμελά η ναυτική εκπαίδευση διατηρήθηκε ζωντανή έως την ανασυγκρότηση της Σχολής τη δεκαετία του 1880  επί πρωθυπουργίας του Χαρίλαου Τρικούπη.

_____Στον Χαρίλαο Τρικούπη και στο τολμηρό εκσυγχρονιστικό του πνεύμα πιστώνεται η δημιουργία μιας πραγματικά αξιόλογης ναυτικής δύναμης. Η κυβέρνησή του παρήγγειλε και προμηθεύτηκε τα τρία θωρηκτά Ύδρα – Σπέτσες – Ψαρά, τα πρώτα σύγχρονα πλοία μάχης του Ελληνικού στόλου. Παράλληλα, έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την παραγωγή ναυτικών στελεχών με επιστημονική κατάρτιση, θέτοντας τη Ναυτική Σχολή σε σταθερές και καλά οργανωμένες βάσεις.

_____Το 1883 ανατέθηκε στον Πλωτάρχη Ηλία Κανελλόπουλο η σύνταξη σχετικών κανονισμών και οργανισμών λειτουργίας της Σχολής. Η πληρότητα και η αρτιότητα του έργου του Κανελλόπουλου ήταν τέτοια που παρέμεινε σε ισχύ επί 34 χρόνια, μετά τη δημοσίευσή του στις 27 Μαρτίου 1884, με Υπουργό των Ναυτικών τον Γεώργιο Τομπάζη.

_____Ο οργανισμός προέβλεπε όλες τις απαραίτητες διοικητικές ρυθμίσεις, όπως τα προσόντα των υποψηφίων, τις εισαγωγικές εξετάσεις, τη διοίκηση, την εσωτερική υπηρεσία, την εκπαίδευση, τις εξεταστικές επιτροπές, τους εκπαιδευτικούς πλόες και την τελική κατάταξη των αποφοίτων στο Ναυτικό. Καθοριζόταν επίσης ως έδρα της Σχολής ο Πειραιάς, είτε λειτουργούσε επί πλοίου, είτε στην ξηρά. Στις 8 Αυγούστου 1884 έγιναν τα εγκαίνια της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων στον Ατμοδρόμωνα «Ελλάς», με πρώτο Διοικητή τον Κανελλόπουλο, ο οποίος υπήρξε επίσης καθηγητής και συγγραφέας σχεδόν όλων των μαθημάτων.

_____Η Σχολή συνέχισε να λειτουργεί επί του Ατμοδρόμωνα «Ελλάς», ενώ το 1885 μεταφέρθηκε προσωρινά στην οικία του εμπόρου Θεόφιλου Φεράλδη στον Πειραιά, λόγω των περιορισμένων χώρων του πλοίου. Η οικία Φεράλδη βρισκόταν στο κέντρο του Πειραιά, κοντά στη Ράλλειο Σχολή και στο Δημοτικό Θέατρο. Το 1892 η Σχολή μεταφέρθηκε πάλι στο πλοίο «Ελλάς», καθώς κρίθηκε ότι ήταν «παράχορδον να εκπαιδεύονται οι μέλλοντες Αξιωματικοί του Ναυτικού εν ξηρά και εν οικία».

_____Το 1905, μετά το εκπαιδευτικό ταξίδι των Δοκίμων με το Καταδρομικό  «Μιαούλης», στην επιστροφή εγκαταστάθηκαν στη μόνιμη έδρα της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων στον Πειραιά. Το κτίριο προέρχεται από κληροδότημα του εθνικού ευεργέτη Πανταζή Βασσάνη, ομογενούς από την Αίγυπτο, που το άφησε στο Ελληνικό Δημόσιο μετά τον θάνατό του το 1891.

_____Οι αρχικές εγκαταστάσεις περιελάμβαναν το Κεντρικό Κτίριο, το οίκημα του Διοικητού και Υποδιοικητού και το Θεραπευτήριο και άρχισαν να λειτουργούν από το 1905. Μετά τους Βαλκανικούς Πολέμους, επειδή το Κεντρικό Κτίριο δεν επαρκούσε για τις ανάγκες ενδιαίτησης και διδακτηρίων λόγω αυξήσεως του αριθμού των εισαγομένων Δοκίμων, αποφασίστηκε η ανέγερση ξεχωριστού διδακτηρίου. Κατά τη διάρκεια των πολέμων του 20ού αιώνα, η Σχολή διήλθε από περιόδους ταραχών και δυσκολιών, διατηρώντας όμως ακλόνητο το κύρος και το πνεύμα της ναυτικής παράδοσης.

_____Στην ιστορική διαδρομή της Σχολής θα ήθελα να παραθέσω και έναν ακόμα ιστορικό σταθμό. Η Σχολή είχε ως αρχικό στόχο την παραγωγή στελεχών ικανών να ταξιδεύουν και να μάχονται στη θάλασσα. Παρήγαγε δηλαδή αυτό που σήμερα αποκαλούμε «Μαχίμους» Αξιωματικούς. Με την πάροδο του χρόνου και κυρίως με την αλματώδη αύξηση των μηχανοκίνητων πλοίων του Ναυτικού και γενικότερα της Ναυτιλίας και τη σταδιακή απόσυρση των ιστιοφόρων, η ανάγκη ύπαρξης ικανών και επιστημονικώς κατηρτισμένων μηχανικών τόσο μέσα στα πλοία του Ναυτικού, όσο και γενικότερα στη διοικητική του διάρθρωση, καθίστατο όλο και εντονότερη.

_____Από τις αρχές της δεκαετίας του 1920 είχε αρχίσει να ωριμάζει η ιδέα δημιουργίας αντίστοιχης σχολής για τους Μηχανικούς που υπηρετούσαν στον Στόλο, η οποία θα τους παρείχε αρτιότερη επιστημονική κατάρτιση και θα καλλιεργούσε το πνεύμα ομοιογένειας μεταξύ των στελεχών του σώματος. Συγκεκριμένα οι Μηχανικοί Αξιωματικοί του Ναυτικού, μέχρι τότε, προέρχονταν από Υπαξιωματικούς που εξελίσσονταν μέχρι τον βαθμό του Ανωτέρου Μηχανικού, που αντιστοιχούσε σ’ αυτόν του Πλοιάρχου. Φυσικά διέθεταν τεχνική κατάρτιση, αλλά υστερούσαν σε θεωρητικές γνώσεις που επιβάλλονταν από την τεχνολογική εξέλιξη της εποχής.

_____Έτσι το 1925, επί Υπουργού Ναυτικών του αποστράτου Ναυάρχου Αλέξανδρου Χατζηκυριάκου, συστάθηκε η Σχολή Δοκίμων Μηχανικών. Αυτή «… αποτελούσα συμπλήρωμα της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, διέποντο υπό των ιδίων κανονισμών και διατάξεων υφ’ ων και η Σχολή και ετέλει υπό την διοίκησιν του αυτού Διοικητού». Κατ’ αυτόν τον τρόπο το Ναυτικό απέκτησε αξιόλογους επιστήμονες Μηχανικούς.

_____Φέτος συμπληρώνονται δύο ορόσημα: 180 χρόνια από την έναρξη λειτουργίας της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, αλλά και 100 χρόνια από τον ιστορικό σταθμό της έναρξης παραγωγής Μηχανικών Αξιωματικών.

_____Την ίδια εποχή περίπου η Σχολή αποκτά το πρώτο της εκπαιδευτικό πλοίο. Αποφασίστηκε μάλιστα αυτό να είναι ιστιοφόρο, παρά το γεγονός ότι η εποχή των ιστίων είχε παρέλθει αμετάκλητα, εκτιμήθηκε ότι η  εκπαίδευση σε ένα τέτοιο πλοίο θα ήταν αποτελεσματικότερη για την σκληραγώγηση και την καλλιέργεια  της ναυτικής αντίληψης στους δοκίμους. Με χρηματοδότηση του Έλληνα ευεργέτη ομογενή από την Αίγυπτο Γεωργίου Μηνιάκη , ναυπηγήθηκε το 1927 στην Τουλώνα της Γαλλίας, το πλοίο «Άρης», μήκους 77 μέτρων, με ιστιοφορία μπάρκο μπέστια και βοηθητικές μηχανές. 

_____Στο πλαίσιο αυτής της ομιλίας θα ήθελα να αναφερθώ και στο διάστημα φοίτησης των Οικονομικών Αξιωματικών στη ΣΝΔ.

_____Οι Οικονομικοί Αξιωματικοί είναι μετά τους Μαχίμους, ο παλαιότερος κλάδος Αξιωματικών στο Πολεμικό Ναυτικό της νεότερης Ελλάδος.

_____Αρχικά ονομάζοντο Τροφοδότες και ήταν «βαθμοφόροι» στην ιεραρχία των πληρωμάτων του Εμπορικού Ναυτικού της προεπαναστατικής περιόδου.

_____Κατά την διάρκεια της Ελληνικής Επανάστασης και αργότερα, όταν δημιουργήθηκε ο πρώτος Πολεμικός Στόλος του ελεύθερου κράτους, οι Τροφοδότες των εμπορικών πλοίων συνέχισαν να υπάρχουν και στα πολεμικά πλοία, με τα ίδια καθήκοντα που ήδη είχαν.

_____Μεταγενέστερα, οι Αξιωματικοί του «Οικονομικού κλάδου» (Υπολογιστές) χωρίσθηκαν σε δυο κατηγορίες (τάξεις).

_____Στους Ναυτικούς Υπολογιστές,που υπηρετούσαν σε Πολεμικά Πλοία και Ναυτικές Υπηρεσίες.

_____Στους Λιμενικούς Υπολογιστές,που υπηρετούσαν μόνο στα Λιμεναρχεία ή στο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο.

_____Από αυτόν το διαχωρισμό του προσωπικού του Ναυτικού, προήλθαν το 1919 και τα πρώτα στελέχη του Λιμενικού Σώματος.

_____Το 1929 έπαψε ο ιδιαίτερος τρόπος ονομασίας των βαθμών των Αξιωματικών του «Οικονομικού Κλάδου» και από τότε φέρουν τους αντίστοιχους βαθμούς των Μαχίμων Αξιωματικών του Ναυτικού.

_____Το Μάρτιο του 1936 ιδρύθηκε για πρώτη φορά Στρατιωτική Σχολή μονοετούς φοιτήσεως για την παραγωγή Οικονομικών Αξιωματικών του Π.Ν. Η σχολή αυτή ονομάσθηκε Σχολή Δοκίμων Σημαιοφόρων Οικονομικών (Σ.Δ.Σ.Ο) και είχε έδρα τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων.

_____Η Διοίκηση της Σχολής Δοκίμων Σημαιοφόρων Οικονομικών ήταν κοινή με της ΣΝΔ.

_____Από το 1971, με το ΝΔ 562/70 καθιερώθηκε όπως οι Οικονομικοί Αξιωματικοί όλων των Κλάδων των ΕΔ να προέρχονται από τη ΣΣΑΣ.

_____Σημαντικός σταθμός στη σύγχρονη πορεία της Σχολής υπήρξε και η ένταξη των γυναικών στις τάξεις της με πρώτο έτος εισαγωγής το 2004, εξέλιξη που εδράζεται στο θεσμικό πλαίσιο του ν.1911/1990 για την εισαγωγή γυναικών στα ΑΣΕΙ και υλοποιείται μέσω των Πανελληνίων, όπως ακριβώς προβλέπει η ίδια η ΣΝΔ για Έλληνες και Ελληνίδες υποψηφίους. Οι πρώτες γυναίκες Δόκιμοι πέρασαν τις πύλες με αποφασιστικότητα και ήθος και, από τότε, η Σχολή άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο ισότητας και ευκαιριών. Σήμερα γυναίκες Αξιωματικοί υπηρετούν σε επιχειρησιακές μονάδες και θέσεις ευθύνης—ενδεικτικά, το 2013 είχαμε την πρώτη γυναίκα «Αρχηγό Δοκίμων» στη ΣΝΔ, ενώ καταγράφονται και πρωτιές όπως η πρώτη γυναίκα Α’ Μηχανικός σε Φρεγάτα του Π.Ν.  Απέδειξαν ότι η αφοσίωση, η πειθαρχία και η επαγγελματική επάρκεια δεν γνωρίζουν φύλο.

_____Μεγάλοι ηγέτες της νεότερης Ελλάδας, ο Καποδίστριας, ο Τρικούπης και ο Βενιζέλος, είχαν αντιληφθεί ότι η χώρα, για να σταθεί όρθια, να υπερασπιστεί τα δίκαιά της και να υλοποιήσει τις εθνικές της επιδιώξεις, έπρεπε να είναι σε θέση να φρουρεί αποτελεσματικά τις θάλασσές της. Είχαν επίσης επίγνωση ότι η ναυτική ισχύς θεμελιώνεται πρωτίστως σε ανθρώπους εκπαιδευμένους, πειθαρχημένους και συνειδητοποιημένους.  

_____Αξίζει εδώ να υπενθυμίσουμε ότι ήταν η επιμονή των ναυμάχων των μπουρλοτιέρηδων του 1821 που τελικά οδήγησε στη δημιουργία Σχολής. Πρώτοι αυτοί, οι σκληροτράχηλοι θαλασσόλυκοι που σφυρηλατήθηκαν στις φλόγες της Επανάστασης,  κατανόησαν ότι η εκμάθηση των ναυτικών θεμάτων και του πολέμου στη θάλασσα απαιτεί σχολείο, διδασκαλία και μελέτη.

_____Η επένδυση στην εκπαίδευση των στελεχών του Πολεμικού Ναυτικού δεν αποτελεί δαπάνη. Είναι ασφάλεια, αποτροπή, αξιοπρέπεια, είναι ένα έργο μιας καθολικής προσπάθειας για την ανύψωση ολόκληρου του Έθνους. Κάθε ώρα διδασκαλίας, κάθε εκπαιδευτικός πλους, κάθε δοκιμασία χαρακτήρα και ηγεσίας, μεταμορφώνεται σε πραγματική επιχειρησιακή ικανότητα, σε δύναμη ετοιμότητας, σε αποτρεπτική ισχύ, σε ανυποχώρητη εθνική αυτοπεποίθηση.

_____Και αυτή η ιστορική αλήθεια αποδείχθηκε περίτρανα στους μεγάλους πολέμους του 20ού αιώνα, όταν οι απόφοιτοι της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων στάθηκαν στην πρώτη γραμμή του Αγώνα και πρωτοστάτησαν, μαζί με τους συναδέλφους τους στο στρατό ξηράς, στη διαμόρφωση των συνόρων της Ελλάδας όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Από τους Βαλκανικούς Πολέμους του 1912-1913, όταν ο Ελληνικός Στόλος απελευθέρωνε το Αιγαίο, μέχρι τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν οι Έλληνες ναυτικοί συνέχισαν να μάχονται στις θάλασσες της ελευθερίας, αφήνοντας πίσω οικογένειες, βεβαιότητες και φόβους, αλλά ποτέ την Σημαία.

_____Ήταν αυτοί, που με θυσίες, με γενναιότητα και με ποταμούς αίματος, έγραψαν τις πιο λαμπρές σελίδες της σύγχρονης ελληνικής ιστορίας. Ήταν αυτοί που μας κληροδότησαν ένα Πολεμικό Ναυτικό που ποτέ δεν υπέστειλε τη Σημαία του και ποτέ δεν λύγισε μπροστά σε κίνδυνο ή απειλή.

_____Από αυτόν τον χώρο βγήκαν ελεύθερα άτομα, ικανά άτομα, πνεύματα φωτεινά, που ανήλθαν σε ανώτατα αξιώματα και επετέλεσαν το χρέος τους προς την πατρίδα και τη δημοκρατία, με μέτρο στη σκέψη και μέτρο στις προσωπικές φιλοδοξίες.  

_____Τιμώντας, λοιπόν, σήμερα τα 180 χρόνια της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, δεν τιμούμε μόνον έναν ιστορικό θεσμό. Τιμούμε ένα ήθος, μία παράδοση καθήκοντος, μία αλυσίδα γενεών, που κράτησαν τη θάλασσα ελληνική και τη σημαία μας ψηλά.

_____Εύχομαι η Σχολή να συνεχίσει να παραδίδει στην Πατρίδα Αξιωματικούς αντάξιους των προγόνων τους αφιερωμένους μόνο στο χρέος, να κρατά άσβεστο το φως της ναυτικής μας παράδοσης και να αποτελεί για πάντα το θεμέλιο της ναυτικής ισχύος και της εθνικής μας υπερηφάνειας.

Εκλεκτοί προσκεκλημένοι, Ναυτικοί Δόκιμοι, θα ήθελα να σας διαβεβαιώσω ότι ευρισκόμενος σήμερα μέσα σ’ αυτόν τον σεπτό χώρο, στον οποίο κι εγώ εισήλθα πριν από 70 χρόνια, απευθυνόμενος σε σας με την ιδιότητα τώρα του ομιλητού, απολαμβάνω την πλέον συγκινητική στιγμή της ζωής μου και γι’ αυτό σας ευχαριστώ πολύ.   

Αντιναύαρχος ε.α.___
Ιωάννης Παλούμπης Π.Ν.

_____Ακολουθούν ορισμένα φωτογραφικά στιγμιότυπα από την τελετή.